Verwerking van producteigenschappen
Materiaal: Luchtvaart-kwaliteit hoge--temperatuurlegering GH4169 (versterking op basis van nikkel-)
Proces: Precisieboren en ruimen (diafragmatolerantie ±0,01 mm)
Hardheid: HRC43 (hoge-hardheid, moeilijk-te-snijmateriaal)
Oppervlaktevereisten: Ruwheid Ra <0,5 μm (standaard voor hydraulische luchtvaartonderdelen)
Pijnpuntanalyse in de sector
A. Achtergrond van de verwerking van luchtvaartonderdelen
De GH4169-legering wordt veel gebruikt in vliegtuigmotoronderdelen vanwege de hoge temperatuurbestendigheid en hoge sterkte, maar de lage thermische geleidbaarheid kan gemakkelijk leiden tot problemen zoals het afbrokkelen van gereedschap en harden van het werk. Traditionele processen zijn moeilijk om te voldoen aan de dubbele eisen van efficiëntie en precisie in de moderne luchtvaartindustrie.
B. Drie grote tekortkomingen van traditionele verwerking
Lage efficiëntie: enkel gat duurt meer dan 50 minuten (van invloed op de leveringscyclus van luchtvaartonderdelen)
Slechte oppervlaktekwaliteit: trillingssporen kunnen op de wand van het gat verschijnen (waardoor het risico ontstaat dat de afdichting van het hydraulische systeem defect raakt)
Hoge gereedschapsslijtage: de boor moet elke 20 gaten worden vervangen (waardoor de productiekosten van luchtvaartonderdelen stijgen)
BISHENOplossingen kerntechnologie
Ultrasoon trillingsondersteund verwerkingssysteem: 20 kHz hoog-trilling vermindert de snijkracht (lost het probleem op van het GH4169-steekgereedschap)
Composiet coating ruimer: TiAlN-coating standtijd verhoogd met 300% (geschikt voor massaproductie van luchtvaartonderdelen)
Groene koeloplossing: micro-smeertechnologie (in overeenstemming met de milieubeschermingsnormen van de luchtvaartindustrie)
Gemeten prestatiedoorbraak
Efficiëntieverbetering:verwerkingstijd voor één gat vanaf 53 minuten → 10 minuten (geschikt voor dringende luchtvaartorders)
Precisiesprong:ruwheid Ra 0,082 μm (3 keer hoger dan de standaard van luchtvaartmotoren)
Kostenoptimalisatie:standtijd verlengd tot 80 gaten/stuk (verlaging van de kosten van luchtvaartonderdelen per stuk)
